近期豪华车市集价钱战抓续升温，（丨）在末端放出最高13万元的大幅优惠，部分车型裸车价下探至30万元内，一度被视为驰骋冲量的要道看成。面临如斯力度的让利，市集反响却远不足预期，网友多量抓不雅望派头，销量并未迎来昭彰反弹，让这场降价显得有些狼狈。

这次优惠皆集在2026款E 260 L等主力车型，教悔价42.99万元的版块，优惠后裸车低至29.99万元，重复金融与置换策略，落地价进一步下探。驰骋此举，一方面是应付年底库存压力与春节前销量窥探，另一方面是直面、的抓续降价，以及新动力车型对传统豪华轿车的分流挤压。在豪华品牌价钱战尖锐化确当下，驰骋试图用真金白银的优惠稳住中大型轿车市集份额。

但网友并不买账，中枢原因皆集在三点。其一，优惠套路多，13万多为分期、置换、腹地执照等多重条目重复，blackjack全款用户实践让利缩水，真心不足。其二，居品争议未消，新款E级的外不雅内饰筹画、底盘调校与建树分派，在用户群体中不合昭彰，部分消耗者合计性价比不足竞品。其三，抓币待购心态，新动力降价潮传导至燃油豪华车，用户多量合计价钱还会下探，惦念买在高位。

此外，新动力车型快速崛起，、i5等车型霸占高端用户，传统燃油豪华车的品牌溢价被束缚稀释。即便驰骋放下身材大幅降价，也难以快速扭转消耗趋势。

对驰骋而言，13万优惠更像是被迫应战，而非主动破局。在居品力与市集环境双重考研下，单纯价钱战已难打动感性消耗者。将来，只消在筹画、建树、电动化转型上拿出更有竞争力的决策，才智再行赢回用户，这远比短期降价更病笃。