一张招聘海报，数十个要道岗亭，千里寂多年的众泰汽车磋议院短暂“苏醒”。当“总线会诊工程师”、“ADAS工程师”、“能源电板系统主任工程师”等专科岗亭出当今招聘列表时，汽车圈不禁一愣。阿谁曾以“皮尺部”（戏称其效法豪车盘算）知名业界的众泰，难说念确实要杀回新能源汽车赛说念？有网友指摘：是不是认为后辈们抄齐抄不会，祖师爷决定切身下场示范？

皮尺部的千里浮录

众泰的“皮尺部”并非官方部门，而是网友对其设战术略的戏称。在众泰巅峰时期，盘算师们手握皮尺丈量保时捷、奥迪、人人等车型的场景，成为汽车界一起私有的表象线。SR9与保时捷Macan的“酷似”，T600与人人途锐的“姻缘”，让众泰在三四线城市快速大开市集。

“只好一万八，奥拓开回家”的告白语曾响彻大江南北，2016年33.31万辆的年销量让众泰置身自主品牌前十。但光辉背后，隐患形照相随。当消耗者发现除了外不雅，发动机、变速箱等中枢部件问题频发时，口碑如雪崩般坍塌。从年销33万辆到2024年仅产14辆，众泰的陨落速率令东说念主感触。

新势力的“浪漫”与“躁急”

当众泰堕入千里寂时，中国新能源汽车赛说念却演出着一场风靡云蒸的变革。先是蔚来、梦想、小鹏等新势力以互联网念念维颠覆传统造车逻辑；之后，零跑、问界等品牌接连崛起；小米这类科技巨头也跨界入局，雷军“押上东说念主生全部声誉”的宣苍黄翻覆畔。

新势力们擅长造势，夸张的续航数字、丽都的智能座舱、颠覆性的营销模式，以及动不动就“再行界说XX”的标语。而这一切，在传统车企眼中，大要带着几分“躁急”。某位传统车企高管曾暗里示意：“某些新势力更像科技公司，而非汽车企业。汽车终究是关乎安全与可靠的家具。”

招聘海报背后的贪念与逆境

仔细谛视众泰这次招聘，颇有深意。岗亭不仅涵盖三电系统、智能驾驶等前沿鸿沟，还包括底盘调校、NVH开采、CAE仿真等传统汽车工程的中枢方法。这种“全链条”招聘模式，自满出组建完竣研发团队的宏愿。

但是现实如冷水泼面。2025年三季度财报自满，众泰净金钱仅剩1258万元，金钱欠债率高达99.41%。公司歇业专户股票和现款仍被冻结，复工复产穷乏运营资金。从年销33万辆到停产边际，众泰的逆境不仅在于资金，更在于期间积蓄的断层和品牌信任的坍塌。

至于网友的“戏言”，众泰若真“看不自得”新势力，这种模样可能源自两个层面。一方面，新势力的告捷突显了众泰昔日战略的短视。当年众泰靠皮尺就能年销30万辆，而如今的新势力却在电板期间、智能系统、用户生态等中枢鸿沟插足重金。当行业竞争从“外不雅效法”升级为“期间硬核”时，众泰的短板内情毕露。

另一方面，新势力的营销模式可能颤动了传统车企的神经。直营店、用户社区、软件订阅行状……这些互联网玩法让俗例于4S店模式的传统车企措手不足。而曾凭借“农村包围城市”渠说念策略告捷的众泰，濒临这场渠说念创新，大要既赞佩又不屑。

期间追逐的窗口正在关闭

众泰这次招聘的中枢岗亭采集在三电与智能驾驶鸿沟，这恰正是新能源汽车竞争的主战场。但是，这些鸿沟的期间壁垒依然高筑。

电板方面，宁德期间、比亚迪已酿成双寡头形状；智能驾驶方面，华为、小鹏、梦想已积蓄大批数据与算法上风；电驱系统方面，头部企业已终了自研自产。关于期间积蓄简直从零运转的众泰，追逐的难度显而易见。

更要道的是，新能源汽车的竞争已进入下半场。上半场是电动化，下半场是智能化。而众泰连上半场的基础齐尚未打好。

从根子上看，众泰的“皮尺部”文化，实践上是一种快速奴隶战略。在汽车普及初期，这种战略如实能够快速大开市集。但在常识产权保护日益严格、消耗者品尝不休晋升的今天，效法之路已走到荒谬。

的确的挑战在于，众泰能否将也曾的“快速反馈市集才调”滚动为“正向研发才调”。招聘海报自满，众泰正在寻求建树完竣的研发体系，这是一个积极信号。但体系的建树需要时分，而市集不会恭候。

复工复产之路阻挠密布

字据知情东说念主士知道，众泰于2025年已有新形势立项，波及新能源车，这次招聘正是为复工复产作念准备。与银行达成息争、责罚歇业账户股票等按序，也自满公司正在为复工复产筹措资金。

但是，即使资金到位，挑战依然高大：供应链需要重建、出产线需要检阅、质料体系需要重塑、经销商网罗需要复原。更进犯的是，消耗者信心需要再行得到。在竞争尖锐化的新能源汽车市集，留给众泰试错的空间极其有限。

众泰的千里浮是中国汽车工业随意发延期间的一个缩影。从“四个轮子加沙发”到“新能源汽车生态系统”，中国汽车工业正在履历久了转型。那些依靠效法、廉价、渠说念上风的企业逐渐边际化，而醒目期间研发、用户体验、生态成立的企业则脱颖而出。

众泰这次招聘，大要是一种迟来的醒觉。但醒觉之后，需要的是抛头出头的活动。关于众泰而言，的确的竞争敌手不是“躁急”的新势力，而是我方畴昔的告捷旅途依赖，是期间积蓄的不足，是品牌信任的缺失。

写在临了：

众泰“皮尺部”若真余烬复燃，不应是为了“看不自得”新势力，而应是基于对汽车产业的久了默契和对期间创新的诚恳追求。中国新能源汽车赛说念依然饱胀拥堵，不需要又一个效法者，而需要的确的创新者。

招聘海报上的岗亭称呼再光鲜，也仅仅运转。的确的历练在于，众泰能否建树起握续创新的体系，能否制造出有竞争力的家具，能否再行得到消耗者的信任。当皮尺收起，画图板张开，众泰需要回复的不仅是“何如生活”，更是“为何存在”。