重庆汽车产业在2025年拿回了产量第一城市的宝座，岁末年头之际，4大物流央企砸下分量级名堂进行新一轮布局。这座西部工业重镇，冲击4万亿工业总量的诡计，从之前的“还有悬念”，变成了“平坦大路”。
再回巅峰，汽车产量第一城的含金量
重庆2025年全年汽车产量达278.8万辆，同比增长9.7%，再行夺回“汽车产量第一城”的桂冠。这一收货不是统计口径攻击带来的纸面上风，而是重庆汽车产业，从限制膨大向质地跃迁的真确写真。
2025年重庆新能源汽车产量为129.6万辆，同比高涨36%，占汽车总产量的比重接近47%。对比2020年时，新能源汽车产量仅22%的占比，五年技术完结了翻倍的增长。这么的转型速率和幅度，在国内主要的汽车产业城市中，并未几见。况且，重庆的汽车零部件土产货配套率已踏真的45%以上，涵盖芯片、能源电板等中枢链条，产业韧性权臣莳植。
撑起这份亮眼收货单的，是原土的龙头企业。总部位于重庆的中国长安汽车集团，2025年整车销量达291.3万辆，其中新能源销量110.9万辆，同比增长51%，国际销量冲破63.7万辆。在两江新区的长安智能工场内，机器东谈主手臂自动化率达到95%以上，每3分钟就能下线一台新能源汽车，从电板封装到整车拼装，全链条完结土产货化配套。
整车+零部件+研发的完好意思生态，让重庆汽车产业在热烈的价钱战中站稳了脚跟，也让如今的汽车产量第一城更有含金量。
除了长安系的隆重发力，赛力斯等新能源车企也在捏续加码产能布局，2025年全市汽车产业集群限制冲破8000亿元，完结从燃油车向新能源、从低端制造向中高端智造的跃迁。数据露馅，2025年重庆汽车产业加多值同比增速稳步上升，对全市规上工业增长的孝敬率捏续走高，已成为拉动工业增长的中枢引擎。
物流央企布局重庆，战术卡位的势必领受
2025年12月31日，中国物流集团西南区域总部在重庆负责揭牌，明确将其打造为西部陆海新通谈国度级运营平台。2026年1月12日，东航物流告示将重庆定位为西部中枢运营中心，大幅加多运力插足。1月16日，中远海运与重庆签署战术合同，深度参与西部陆海新通谈共建。
这些密集的动作，并不是几大物流央企的临时布局，中国物流集团、中远海运、中外运、东航物流已在重庆深耕了多年，围绕西部陆海新通谈和长江经济带两大国度战术，进行了系统性的布局。
中国物流集团早在1992年就落地重庆，2025年进一步加大了插足力度，其在沙坪坝区运营的华贸铁路公司，年收支口集装箱近2万个，深度参与中欧班列（成渝）和西部陆海新通谈缔造，仅2025年就组织开行了多趟跨境电商专列，单趟货值最高达3000万元。旗下的重庆中集物流公司，领有上海期货来回方位西南地区惟一的铝交割库，年微辞量达100万吨，得胜买通重庆制造业原材料入口与制品出口的跨境运载要害通谈。
{jz:field.toptypename/}中远海运对准重庆在长江经济带的关节上风，在果园港投建详尽物流基地名堂。该名堂诡计占大地积160亩，依托果园港“铁公水”多式联运上风，2025年一期名堂投用后，完结了货色运载的无缝连络。2025年9月，在中远海运推动下，重庆成为寰宇首个准许陆海新通谈铁海联运开展转关的城市，此举不仅扩大了铬矿等异邦货源品类，更让重庆制造的汽车、电子居品出海本钱镌汰8%以上。2025年全年，重庆经西部陆海新通谈运载32.77万标箱，同比增长31%，货值达583.12亿元，这些数据的背后，皆离不开中远海运的放肆支捏。
中外运的布局聚焦“软联通”鸿沟。当作陆海新通谈运营有限公司的中枢鼓励之一，中外运2025年在重庆率先现实CIFA多式联运栈单，完结“一次托付、一单到底”的跨境运载事业，大幅莳植重庆制造出海的经由舍弃。其在重庆国际物流关节园区落地的西部物流中心名堂，已入驻8家企业，正常存放货色货值达1.6亿元，成为重庆制造业物发配套的伏击节点。
东航物流对重庆运营能级的莳植，更侧重于为高端制造、跨境电商等产业开辟洲际快线，助力重庆在众人产业链中霸占价值链反应的“速率制高点”。
四大物流央企集体加码重庆，盖因重庆既是西部陆海新通谈的物流和运营组织中心，又是长江经济带的中枢关节，“承东启西、麇集南北”的地舆上风，使其成为西部制造业收支口的必经之地。重庆65%以上的GDP网络在沿江地区，90%的收支口货色通过水运完成，央企布局加深布局，助力“产业+物流”的深度绑定。
重庆工业总量4万亿稳了？
重庆工业总量冲击4万亿的诡计，到底稳不稳？
把柄公开数据浮现，2025年重庆规上工业商业收入达28029.3亿元，2025年前三季度，全市规上工业加多值同比增长5.4%，其中制造业加多值增长6.4%，工业投资增长10.1%。这些数据共同指向，4万亿诡计是冒昧率能完结的舍弃。
领先，赈济产业的“多点撑捏”让增长愈加隆重。除了汽车产业冲破8000亿元限制，重庆摩托车产业2025年前三季度加多值同比增长21.2%，拉动全市规上工业增长0.8个百分点。材料产业增长6.8%，其中化工行业增速高达13.6%，装备制造业增长8.8%，酿成了“汽车牵头、多产业协同”的踏实增长姿首。
战术性新兴产业的阐扬尤为亮眼。2025年全市限制以上工业战术性新兴产业总产值占规上工业总产值比重接近35%，较2023年提高2.4个百分点。主要的新兴居品中，集成电路产量同比增长61.6%，工业机器东谈主增长46.4%，这些新兴产业正加快成为工业增长的新引擎。
其次，投资的捏续加码筑牢了增长基础。2025年前三季度，重庆工业投资增长10.1%，斥地工器用投资同比高涨33.9%，其中工业斥地投资增长21.3%。长安汽车的新能源坐蓐线改良、果园港的智能物流升级、集成电路企业的产能膨大，这些投资不仅能在短期内酿成灵验产能，更能在经久内莳植产业竞争力。
按照这一增长惯性，跟着后续产能的捏续开释和新名堂的落地，4万亿诡计的落地将愈加得当。
重庆工业的增长，恒久与城市的通达深度绑定。2025年1-11月，重庆经西部陆海新通谈收支口额达489.6亿元，同比增长174.6%。同时全市外贸收支口总值7193亿元，同比增长13.7%，远超寰宇举座增速。物流关节的完善带动外贸增长，而外贸的膨大又反向拉动制造业产能开释，酿成良性轮回。
重庆走对了“制造业立市+物流关节赋能”的门道，给西部城市提供了可模仿的发展样本。
在好多城市追求“脱实向虚”的布景下，重庆恒久信守制造业根基，制造业加多值踏真的25%以上，工业经济“压舱石”作用突显。这让重庆在新能源汽车、智能装备等产业转型中霸占先机，也为央企物流布局提供了坚实基础，莫得弘远的制造业，再完善的物流关节也仅仅“空中楼阁”。
西部陆海新通谈、长江经济带、成渝地区双城经济圈，多个国度战术在重庆重复。重庆通过与央企协作完善物发配套，以产业升级不息东部产业转化，以通达平台缔造诱导外资，完结了主动借重与内生增长的冲破。改日的重庆，将坐稳西部工业龙头的位置，更会成为中国制造业内轮回的要害节点，在寰宇产业姿首中上演愈发伏击的脚色。